A Plataforma Logística de Badajoz estabelece uma aliança estratégica com os portos de Sines, Setúbal e Lisboa
A Plataforma Logística de Badajoz e os portos portugueses de Sines, Setúbal e Lisboa assinaram um acordo de colaboração para dar um impulso estratégico ao transporte intermodal e ao comércio no sudoeste da União Europeia.
Esta aliança foi subscrita em Madrid pelo presidente da Plataforma Logística do Sudoeste Europeu, Angel García, e os representantes das autoridades portuárias de Sines-Algarve, Setúbal-Sesimbra e Lisboa, João Paulo Farinha Franco, Vítor Manuel dos Ramos Caldeirinha e Marina João da Fonseca Lopes Ferreira, respetivamente. O ato contou com a presença, em representação do Governo da Extremadura, do conselheiro de Infraestruturas, Habitação, Ordenamento do Território e Turismo, Víctor Del Moral.
A assinatura teve lugar no âmbito do Fórum ‘Extremadura en clave logística’, um encontro de profissionais e entidades relacionadas com a logística e o transporte, com o objetivo de dar a conhecer as iniciativas tomadas na Extremadura em matéria de infraestruturas e transporte intermodal.
O encontro, organizado pela Plataforma Logística do Sudoeste Europeu e o Fórum Ibérico da Logística, foi presidido por Víctor Del Moral e o presidente dos Portos do Estado de Espanha, José Llorca. Contou ainda com a presença de importantes entidades espanholas e portuguesas como CaixaBank, Idom Ingeniería, UTE Plataforma Logística de Badajoz, UTE Plataforma Ferroviária de Badajoz, Expacio Mérida, Expacio Navalmoral e a Delta Cafés.
O responsável da Extremadura destacou que o acordo rubricado demonstra que “na Europa existe um sul competitivo” chamado a desempenhar um papel protagonista no âmbito do transporte e logística internacional.
“Portugal é a nossa porta para o mar e os seus portos são as nossas plataformas exportadoras”, declarou Del Moral, que também salientou que, reciprocamente, “A Extremadura é a ligação natural portuguesa por ferrovia e por estrada com o resto da Europa”.
O responsável regional das infraestruturas destacou que “há já vários anos que as fronteiras deixaram de ser barreiras que representam limites, são agora territórios que oferecem oportunidades” e com esta aliança estratégica dá-se “um passo de gigante” porque estabelece “novas sinergias”.
O objeto da aliança é estabelecer linhas de cooperação entre as quatro entidades signatárias com a finalidade de potenciar Sines, Setúbal e Lisboa como nós multimodais de entrada e saída por via marítima dos produtos importados e produzidos na Plataforma Logística de Badajoz; assim como a utilização desta importante infraestrutura extremenha como porto seco destinado à distribuição de mercadorias provenientes dos três portos portugueses.
IMPULSO ECONÓMICO PARA O SUDOESTE EUROPEO
Os objetivos básicos marcados pelas partes são seis:
A promoção de soluções logísticas intermodais integrais para o crescimento sustentável a médio prazo do transporte no corredor Sines /Setúbal/ Lisboa – Badajoz – Madrid – Europa, promovendo novas alianças entre operadores logísticos, gestores de infraestruturas, empresas e administrações públicas.
A promoção conjunta das vantagens dos portos de Sines, Setúbal e Lisboa e da Plataforma Logística do Sudoeste Europeu para estimular o estabelecimento de novos operadores logísticos e industriais.
Alargar o ‘hinterland’ dos portos portugueses, incluindo toda a Eurorregião Alentejo-Centro-Extremadura, facilitando assim a entrada e saída por via marítima das mercadorias importadas e produzidas na zona.
Potenciar a Plataforma Logística do Sudoeste Europeu como Porto Seco para a distribuição das mercadorias procedentes e com destino aos portos portugueses.
Otimizar a gestão do transporte internacional de mercadorias reduzindo custos e emissões de CO2, oferecendo cobertura a todas as necessidades logísticas dos clientes.
Promover alianças e acordos estratégicos.
O objeto do acordo-marco materializar-se-á através do desenvolvimento de outros acordos específicos e com a realização de diversos projetos e programas de atuação promovidos pelas quatro partes.
Entre outros, está a participação conjunta em projetos europeus para o desenvolvimento do corredor Sines/Lisboa – Badajoz – Madrid – Europa. Assim como a realização de estudos com o objetivo de definir ações e medidas que permitam criar ligações eficientes e sustentáveis em termos ambientais na zona.
PLATAFORMA LOGÍSTICA DE BADAJOZ
A Plataforma Logística de Badajoz, cujas obras já se iniciaram com um investimento final que superará os 25 milhões de euros, estará operativa no fim de 2016.
Este nó logístico e industrial, liderado e financiado pelo Governo da Extremadura, desenvolver-se-á, numa primeira fase, sobre uma superfície de 60 hectares, perto da fronteira do Caia. Contará com três acesos rodoviários em direção a Lisboa e Madrid, e irá dispor de um terminal ferroviário de mercadorias, que permitirá e facilitará o transporte intermodal rodoviário e ferroviário com as duas capitais ibéricas. Terá uma capacidade de receção de até 11 comboios por dia de 700 metros de comprimento e 1.500 toneladas.
PORTO DE SINES
Sines é um porto de águas profundas, líder em Portugal relativamente às mercadorias transportadas. Apresenta umas condições naturais excecionais na costa portuguesa para receber qualquer tipo de navios. Dotado de modernos terminais especializados (graneis líquidos, petroquímico, multiusos, GNL e contentores), pode movimentar qualquer tipo de mercadorias, está aberto ao mar e conta com excelentes acesos marítimos sem limitações, estando desenhado para a receção dos megacarriers de última geração que realizam rotas transoceânicas de contentores.
É o principal porto na fachada ibero-atlântica e as suas características geofísicas contribuíram à sua consolidação como ativo estratégico ibérico, sendo a principal porta de abastecimento energético de Portugal (petróleo e derivados, carvão e gás natural), assim como um importante hub da Península Ibérica, com um elevado potencial de crescimento para ser una referência ibérica, europeia e nacional.
APS-Administração dos Portos de Sines e do Algarve SA é a entidade gestora da ZALSINES (Zona de Atividades Logísticas de Sines) – Zona Intra portuária, atualmente com 12,3 hectares totalmente urbanizados e com diversos clientes instalados, estando já projetada a sua segunda fase com uma ampliação de mais de 18 hectares. ZALSINES também dispõe da Zona Extra portuária com aproximadamente 200 hectares.
Sines movimentou 37,6 milhões de toneladas de mercadorias em 2014. No primeiro trimestre de 2015 atingiu 9,9 milhões de toneladas, o que significa um aumento de 21% relativamente aos três primeiros meses de 2014.
PORTO DE SETÚBAL
O Porto de Setúbal é o principal porto de Portugal no que diz respeito à movimentação de carga fracionada e carga roll-on roll-off, dos setores de elevado valor acrescentado e que são um exemplo do dinamismo económico e logístico que se desenvolve na zona. Em 2014, voltou a registar um recorde relativamente à movimentação de mercadorias ao superar os 8 milhões de toneladas, registando um crescimento de 15%, que resulta do esforço exportador do país num contexto de reativação da atividade económica.
Situado na confluência das rotas marítimas do Oceano Atlântico, o Porto de Setúbal constitui um polo logístico onde se concentram as maiores indústrias de Portugal, em destaque o Cluster da indústria do automóvel (centrado na Volkswagen Autoeuropa), a indústria cimenteira (Secil e Cimpor), indústria do papel (Portucel), indústria do aço (SN Seixal-Siderurgia Nacional e Lusosider), indústria mineira (Somincor), reparação naval (Lisnave), indústria agroindustrial, fertilizantes e adubos (SAPEC), pesca e aquicultura, indústria dos azeites alimentares e melaços, entre as principais.
A vocação exportadora de Porto de Setúbal (67% do movimento portuário, correspondente a mais de 5,4 milhões de toneladas de mercadorias) não é alheia ao fato de ter na sua zona de influência dois dos municípios mais exportadores do país: Palmela, que ocupa o segundo lugar na classificação nacional (1.985 milhões €) e Setúbal (1.531 milhões €), posicionado em quarto lugar.
Com terminais especializados nos diversos segmentos de carga, o Porto de Setúbal dispõe de condições únicas de expansão e desenvolvimento do porto, além de bons acessos rodoviários e ferroviários, e pretende afirmar-se como grande centro logístico ibérico, com resposta imediata ao aumento previsto da procura de transporte marítimo.
PORTO DE LISBOA
Lisboa tem um porto natural, resguardado e profundo, localizado na foz do rio Tejo com o Oceano Atlântico, inserido no maior centro de consumo (Região de Lisboa e Vale do Tejo) e principal região económica de Portugal. Na sua componente fluvio-marítima abrange uma superfície de 32.500 hectares, a maior no contexto portuário de Portugal, constituindo-se como um porto multifuncional com 18 terminais portuárias que servem todos os segmentos de carga. O Porto de Lisboa opera 24 horas por dia, 365 dias por ano, e oferece as melhores condições de navegação aos mais diversos tipos e dimensões de navios.
O Porto de Lisboa é o líder em Portugal no segmento de cruzeiros e no negócio agroalimentar e, como líder deste mercado, apresenta excelentes condições para a indústria importadora e exportadora agroalimentar de toda a península ibérica, assim como uma ampla diversidade de ligações marítimas aos seus mercados estratégicos. Neste sentido, é considerado um eixo estratégico de ligação nas rotas do comércio internacional entre o Mediterrâneo e o Norte da Europa e entre a Europa, América e África.